Χρόνια Πολλά με Αισιοδοξία

Απεργία Γενική

Πρέπει να επιβιώσουμε... Γενική Απεργία...!

Αναβολή Εξετάσεων

Tην Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2014 ημέρα ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ!  δεν θα πραγματοποιηθούν οι πρακτικές εξετάσεις υποψηφίων οδηγών δικύκλων & αυτοκινήτων στην περιοχή ευθύνης της Περιφέρειας Αττικής για την αποφυγή οποιασδήποτε ταλαιπωρίας των εμπλεκομένων στο εν λόγω έργο (υποψηφίων-εκπαιδευτών-εξεταστών) λόγω της εξαγγελθείσας απεργίας της ΑΔΕΔΥ.

Νέες αφετηρίες Εξετάσεων στο Κ (Ανατολική Αττική)

Από την Δευτέρα 1 Δεκεμβρίου 2014 οι αφετηρίες των επιτροπών πρακτικής εξέτασης υποψηφίων οδηγών της Διεύθυνσης Μεταφορών-Επικοινωνιών της ΠΕ Ανατολικής Αττικής επανακαθορίζονται με την υπ'αριθ. οικ572647/23-10-2014 απόφαση Αντιπεριφερειάρχη Ανατολικής Αττικής.

Γενική Συνέλευση Τετάρτη 12 Νοεμβρίου

Συνάδελφοι,  την Τετάρτη 12.11.2014 στις  20:00 έχουμε γενική συνέλευση στα γραφεία του σωματείου!  Μην λείψει κανείς γιατί τα προβλήματα μας πολιορκούν ασφυκτικά!

Θα γίνει ενημέρωση από νομικό για  τα ασφαλιστικά μας προβλήματα και γενικότερα για τις ασφαλιστικές μας καλύψεις κατά την διάρκεια της εκπαίδευσης! 

Προγράμματα Παρέμβασης των Μαθητών με Ειδικές Εκπαιδευτικές Ανάγκες

Αγαπητοί Φίλοι, Συνάδελφοι και Συνεργάτες,

Σε συνέχεια του παρακάτω e-mail και όπως σας είχαμε υποσχεθεί το σεμινάριο 7 διαλέξεων με τίτλο «Εισαγωγή στα Εργαλεία Αξιολόγησης και Προγράμματα Παρέμβασης των Μαθητών με Ειδικές Εκπαιδευτικές Ανάγκες» θα επαναληφθεί την ερχόμενη Κυριακή 9 Νοεμβρίου και ώρες 10:30 - 14:30.

Η πρόσκληση αφορά μόνον εσάς που λαμβάνετε αυτό το e-mail και επειδή οι θέσεις καλύπτονται ήδη από εσάς, παρακαλούμε να μην καλέσετε συναδέλφους ή φίλους σας γιατί δε θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν. Επίσης, να έχετε την ταυτότητά σας μαζί σας γιατί υπάρχει περίπτωση να σας ζητηθεί στην πύλη.

Για περιβαλλοντικούς λόγους, δε θα υπάρχουν τυπωμένα προγράμματα. Το πρόγραμμα θα είναι αναρτημένο στους πίνακες ανακοινώσεών μας και θα προβάλλεται από το προβολικό πριν την έναρξη του σεμιναρίου καθώς και στο διάλειμμα.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου επισυνάπτεται αν θέλετε να το εκτυπώσετε.

Κατά την είσοδό σας στο φουαγιέ του Αμφιθεάτρου, θα δηλώνετε το όνομά σας στη γραμματεία, ώστε μετά το πέρας του σεμιναρίου να παραλάβετε την ονομαστική βεβαίωση παρακολούθησης σας.

Κατά τις ώρες διεξαγωγής του σεμιναρίου θα λειτουργεί το κυλικείο του Κέντρου που βρίσκεται δίπλα στο Αμφιθέατρο.

Για την πρόσβασή σας στο Ε.Κ.Ε.Φ.Ε. «Δημόκριτος» μπορείτε να βρείτε πληροφορίες εδώ.

Υπάρχει χώρος parking μέσα στο Δημόκριτο για όσους προτίθεστε να έρθετε με το αυτοκίνητό σας. Καλό είναι να έχετε την ταυτότητά σας μαζί σας σε περίπτωση που σας ζητηθεί στην Πύλη του Κέντρου.

Επίσης, σας υπενθυμίζουμε ότι όσοι ενδιαφέρεστε να προεγγραφείτε και να κρατήσετε θέση σε κάποιο ή κάποια από τα 12 σεμινάρια του ετήσιου κύκλου σεμιναρίων μας που τρέχουν ήδη μπορείτε να το κάνετε εδώ

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα 12 σεμινάρια του ετήσιου κύκλου σεμιναρίων μας, δείτε εδώ την πλήρη ανακοίνωση.

Από την Οργανωτική Επιτροπή των Σεμιναρίων του Net Media Lab

Περισσότερες Πληροφορίες:

Ιστότοπος: http://imm.demokritos.gr  

Facebook: https://www.facebook.com/Telecoms.Lab.Net.Media.Lab  

Τηλ: 210-6503230, 3124

From: Net Media Lab Seminars [mailto:netmedialab.seminars@iit.demokritos.gr]
Sent: Friday, September 19, 2014 5:59 PM
To: netmedialab.seminars@iit.demokritos.gr
Subject: ΔΩΡΕΑΝ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ - ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΥΦΘΕΙ!!!

Αγαπητοί Φίλοι, Συνάδελφοι και Συνεργάτες,

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος για το δωρεάν σεμινάριο 7 διαλέξεων με τίτλο «Εισαγωγή στα Εργαλεία Αξιολόγησης και Προγράμματα Παρέμβασης των Μαθητών με Ειδικές Εκπαιδευτικές Ανάγκες», οι θέσεις έχουν καλυφθεί και για τα 4 sessions στις 20 και 21 Σεπτεμβρίου 2014 σύμφωνα με τη σειρά προτεραιότητας των αιτήσεων.

Το δωρεάν σεμινάριο θα επαναληφθεί μέσα στον Οκτώβριο ή στις αρχές Νοεμβρίου. Η θέση σας στο εν λόγω επαναληπτικό δωρεάν σεμινάριο είναι εξασφαλισμένη με την εγγραφή που ήδη πραγματοποιήσατε. Για τις ακριβείς ημερομηνίες θα ενημερωθείτε με νέο e-mail.

Σας ευχαριστούμε πολύ για το ενδιαφέρον σας και ζητούμε συγγνώμη για την αδυναμία μας να καλύψουμε τις αιτήσεις σας στην παρούσα φάση.

Επίσης, σας ενημερώνουμε ότι όσοι ενδιαφέρεστε να προεγγραφείτε και να κρατήσετε θέση σε κάποιο ή κάποια από τα 12 σεμινάρια του ετήσιου κύκλου σεμιναρίων μας που ξεκινούν στις 4/10 μπορείτε να το κάνετε εδώ (οι θέσεις είναι περιορισμένες!!!)

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα 12 σεμινάρια του ετήσιου κύκλου σεμιναρίων μας, δείτε εδώ την πλήρη ανακοίνωση.

Τα σεμινάρια μας 36 ωρών (δυο σαββατοκύριακων) προσθέτουν μόρια, ενώ ο εξαμηνιαίος και ο ετήσιος κύκλος προσθέτουν πολύ περισσότερα μόρια στην αξιολόγηση των εκπαιδευτικών που έχει ξεκινήσει.

Από την Οργανωτική Επιτροπή των Σεμιναρίων του Net Media Lab

Περισσότερες Πληροφορίες:

Ιστότοπος: http://imm.demokritos.gr  

Facebook: https://www.facebook.com/Telecoms.Lab.Net.Media.Lab  

Τηλ: 210-6503230, 3124

.......................................

Κάλεσμα για ενοποίηση και Δράση

Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Ως Εκπαιδευτές Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής, ζούμε στις ίδιες επαγγελματικές συνθήκες, έχουμε κοινά προβλήματα και αγωνίες για το σήμερα και το αύριο και είναι βέβαιο ότι αυτά που μας ενώνουν είναι πολύ περισσότερα από αυτά που στο παρελθόν ανάγκασαν τους συναδέλφους μας να λειτουργήσουν σε διαφορετικά σωματεία.

Πιστεύουμε ότι εκφράζουμε όλους τους συναδέλφους αν πούμε ότι πρέπει όλοι ενωμένοι μέσα από ένα ενιαίο σωματείο. Πιστεύουμε επίσης ότι ο ρόλος του σωματείου, δεν πρέπει να είναι μόνο διεκπαιρεωτικός, πρέπει να είναι και διεκδικητικός για το μέλλον του κλάδου και την αναβάθμιση του ρόλου του εκπαιδευτή οδηγών και κυκλοφοριακής αγωγής.

Κλείνοντας σας προσκαλούμε να φτιάξουμε ένα νέο Ενιαίο Σωματείο Εκπαιδευτών  στη Δυτική Αθήνα μέσα από μία διαδικασία διαλόγου και διαφάνειας με ανοιχτές διαδικασίες, χωρίς προαπαιτούμενα και αποκλεισμούς, στο οποίο θα είμαστε όλοι ίσοι, ενωμένοι για το καλό όλων.

  

Ευχαριστούμε εκ των προτέρων 

Ο πρόεδρος                                     Ο Γραμματέας

Παναγιώτης Χαρμπής                      Θοδωρής Μπαρόγιωργας

Θεωρητική εξέταση, ατόμων με μαθησιακές δυσκολίες

Θεωρητική εξέταση αγραμμάτων, ατόμων με μαθησιακές δυσκολίες (δυσλεξία), κωφών και όσων δε γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα

Άρθρο 23

Πέραν των προβλεπομένων στο άρθρο 22 για τη θεωρητική εξέταση αγραμμάτων, ατόμων με μαθησιακές δυσκολίες (δυσλεξία), κωφών και όσων δε γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα εφαρμόζονται τα παρακάτω:

1. Αγράμματοι υποψήφιοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών, υποβάλλονται σε θεωρητική εξέταση με τη βοήθεια προσωπικών ακουστικών του Μ.Σ.Θ.Ε.Υ.Ο., με εκφώνηση των αντίστοιχων ερωτηματολογίων. Ο διαθέσιμος χρόνος καθορίζεται σε πενήντα (50) λεπτά της ώρας για τη συμπλήρωση του Ερωτηματολογίου 1 και σε εικοσιπέντε (25) λεπτά της ώρας για τη συμπλήρωση των Ερωτηματολογίων 2, 4 και 5.

2. Για την εφαρμογή της προηγούμενης παραγράφου του παρόντος άρθρου, αγράμματοι θεωρούνται οι υποψήφιοι που καταθέτουν σχετική υπεύθυνη δήλωση, ταυτόχρονα με την αίτηση για αρχική έκδοση Δελτίου Εκπαίδευσης Εξέτασης (Δ.Ε.Ε.).

3. Υποψήφιοι που είναι κωφοί και αγράμματοι εξετάζονται με τη διαδικασία της παραγράφου 1 του παρόντος και με την παρουσία διερμηνέα κωφών, ο οποίος διαθέτει σχετική πιστοποίηση που επιδεικνύει στην επιτροπή εξετάσεων και προσέρχεται με φροντίδα του ενδιαφερομένου. Ο διερμηνέας εξηγεί τα σχήματα και το κείμενο που εμφανίζεται στην οθόνη στη νοηματική γλώσσα και ο υποψήφιος επιλέγει τη σωστή απάντηση.

4. Υποψήφιοι που δε γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα, δύνανται να εξετάζονται μέσω του Μ.Σ.Θ.Ε.Υ.Ο., σε μία από τις ξένες γλώσσες που είναι διαθέσιμες. Όσοι δε γνωρίζουν κάποια από τις διαθέσιμες ξένες γλώσσες του συστήματος, δύνανται να εξετάζονται με τη διαδικασία της παραγράφου 1 του παρόντος.

5. Η θεωρητική εξέταση των υποψηφίων οδηγών, οι οποίοι παρουσιάζουν μαθησιακή δυσκολία (δυσλεξία) πραγματοποιείται με τη διαδικασία της παραγράφου 1 του παρόντος...
......................

Περί Δευτεροβαθμίων Επιτροπών κ.λ.π.

Πάμε να διαβάσουμε πάλι στα ... Ελληνικά

υ.α.50984/7947Άδεια οδήγησης, εκπαίδευση και εξέταση υποψηφίων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων.

Άρθρο 29

Υποχρεώσεις εξεταστών δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς

1. Ο Β εξεταστής, πριν αρχίσει η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς:

α) Ελέγχει την ταυτοπροσωπία του υποψηφίου, μέσω της ταυτότητας ή ισχύοντος διαβατηρίου ή άδειας οδήγησης ή βιβλιαρίου υγείας ή αν ο υποψήφιος είναι αλλοδαπός από οποιοδήποτε ισχύον έγγραφο με το οποίο πιστοποιείται η ταυτοπροσωπία του.

β) Ελέγχει ότι ο παριστάμενος εκπαιδευτής κατέχει ισχύουσα άδεια οδήγησης, άδεια εκπαιδευτή ή αναγγελία έναρξης άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή ή ανανέωση άδειας άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή, καθώς και φωτοαντίγραφο βεβαίωσης που εκδίδεται από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα αναφέρονται όλοι οι εκπαιδευτές που συνδέονται με την παριστάμενη Σχολή Οδηγών με οποιαδήποτε σχέση εργασίας, εξαιρουμένων των εκπαιδευτών (φυσικών προσώπων) που η παριστάμενη Σχολή λειτουργεί στο όνομά τους.

γ) Ελέγχει την αναγραφή στο Δ.Ε.Ε., του ονοματεπώνυμου και του κωδικού του παριστάμενου εκπαιδευτή και την ύπαρξη της υπογραφής του, του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος, της σφραγίδας και του κωδικού της Σχολής Οδηγών στην οποία ανήκει το όχημα.

δ) Ελέγχει το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου του εκπαιδευτικού οχήματος, ή το Δελτίο Καταλληλότητας κατά περίπτωση, τα οποία πρέπει να είναι σε ισχύ.

ε) Ελέγχει το ισχύον ασφαλιστήριο συμβόλαιο ή το ειδικό σήμα ασφάλισης με την αναγραφή της ένδειξης «Εκπαιδευτικό» ή «Σχολή Οδηγών» ή «Σ.Ο.» ή οποιασδήποτε άλλης ένδειξης που αποδεικνύει ότι το όχημα έχει ασφαλισθεί ως εκπαιδευτικό.

στ) Ελέγχει την άδεια κυκλοφορίας για τις κατηγορίες BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D και DE, σύμφωνα με τον Πίνακα Τεχνικών Χαρακτηριστικών και Βαρών Εκπαιδευτικών Οχημάτων ΒE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE του Παρατήματος VIII.

ζ) Υπογράφει, μετά τον έλεγχο των ανωτέρω, στην τέταρτη κατακόρυφη στήλη του Τμήματος ΙΙ του Δ.Ε.Ε. της εμπρόσθιας πλευράς του Δ.Ε.Ε. θέτοντας και το ονοματεπώνυμό του και αρχίζει η εξέταση.

2. Ο Β εξεταστής, μόλις ξεκινήσει η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς:

α) Συνεργάζεται με τον Α εξεταστή, ο οποίος διενεργεί τη δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς, σύμφωνα με όσα ορίζονται στην παρούσα.

β) Συμπληρώνει την ημερομηνία και την ώρα έναρξης της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς, στις αντίστοιχες στήλες του Δ.Ε.Ε.

γ) Συμπληρώνει άμεσα τα σφάλματα του υποψηφίου που υποδεικνύει ο Α εξεταστής.

δ) Συμπληρώνει στο τέλος της εξέτασης τη λέξη «ΕΠΕΤΥΧΕ» ή «ΑΠΕΡΡΙΦΘΗ» κατά περίπτωση, στις δύο θέσεις του Δ.Ε.Ε., στην εμπρόσθια και οπίσθια πλευρά του, με την ένδειξη «ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΞΕΤΑΣΗΣ».

ε) Συμπληρώνει την ώρα λήξης της εξέτασης στην σχετική οριζόντια γραμμή του Δ.Ε.Ε.

στ) Θέτει την υπογραφή και το ονοματεπώνυμό του στο πίσω μέρος του Δ.Ε.Ε. με την ένδειξη «ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΕΞΕΤΑΣΤΗΣ», μετά την ολοκλήρωση της εξέτασης.

ζ) Συμπληρώνει μετά την εξέταση, το ονοματεπώνυμο του υποψηφίου στο Πρακτικό Εξετάσεων Υποψηφίων Οδηγών (ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ 3), στην αντίστοιχη θέση, ως επιτυχόντα ή απορριφθέντα, ενώ συμπληρώνει τη φράση «ΔΕΝ ΠΡΟΣΗΛΘΕ» σε περίπτωση μη προσέλευσης υποψηφίου ή «ΔΕΝ ΕΞΕΤΑΣΤΗΚΕ» σε όλη την έκταση των δύο στηλών κατά περίπτωση, καθώς και όλα τα αναφερόμενα σε αυτό στοιχεία.

η) Επιστρέφει το Δ.Ε.Ε. στον υποψήφιο στην περίπτωση που αυτός απορριφθεί. Εάν ο υποψήφιος επιτύχει, το παραδίδει ή το αποστέλλει μαζί με το Πρακτικό Εξετάσεων Υποψηφίων Οδηγών, στην Υπηρεσία που είναι αρμόδια για την έκδοση της άδειας οδήγησης, την πρώτη εργάσιμη ημέρα μετά την δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς. Η παραπάνω διαδικασία γίνεται από τον Α εξεταστή μόνο στη περίπτωση που είναι υπάλληλος της ανωτέρω Υπηρεσίας ενώ ο Β δεν είναι.

θ) Συμπληρώνει όλα τα στοιχεία στο Πρακτικό Εξετάσεων Υποψηφίων Οδηγών (ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ 3), μετά το τέλος των εξετάσεων, αριθμητικώς και ολογράφως τον αριθμό των επιτυχόντων, απορριφθέντων, μη προσελθόντων και μη εξετασθέντων υποψηφίων και υπογράφει στην αντίστοιχη θέση θέτοντας και το ονοματεπώνυμό του. Στη πίσω πλευρά του Πρακτικού Εξέτασης συμπληρώνει στην αντίστοιχη θέση τα στοιχεία του απορριφθέντος που ζητά δευτεροβάθμια εξέταση. 

Στο σημείο αυτό τίθενται οι υπογραφές των εξεταστών και του υποψηφίου που απορρίφθηκε. Η παρατήρηση «Επιθυμώ εξέταση από δευτεροβάθμια επιτροπή» αναγράφεται και στο Δ.Ε.Ε και υπογράφεται από τους εξεταστές και τον υποψήφιο.

3. Ο Α εξεταστής:

α) Συνεργάζεται με το Β εξεταστή.

β) Δίνει τα παραγγέλματα και τις οδηγίες για την διεξαγωγή της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς.

γ) Ενημερώνει άμεσα τον υποψήφιο όταν αυτός υποπέσει σε σφάλμα.

δ) Θέτει μετά την ολοκλήρωση της εξέτασης, την υπογραφή και το ονοματεπώνυμό του στην τέταρτη κατακόρυφη στήλη του Τμήματος ΙΙ του Δ.Ε.Ε., καθώς και στην οριζόντια γραμμή του μνημονίου με την ένδειξη «ΠΡΩΤΟΣ ΕΞΕΤΑΣΤΗΣ».

ε) Ενημερώνει τον υποψήφιο που απορρίφθηκε, για τη

δυνατότητα επανεξέτασής του από δευτεροβάθμια επιτροπή και ότι στην περίπτωση αυτή οφείλει εντός μίας εργάσιμης ημέρας να απευθυνθεί στην οικεία Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών για τον προγραμματισμό της επανεξέτασής του.

στ) Όταν οι δοκιμασίες πραγματοποιούνται σε ειδικά εξεταστικά πάρκα ή στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους, δεν επιτρέπει την παρουσία στο χώρο προσώπων που δεν συμμετέχουν στην εξέταση. Σε αντίθετη περίπτωση δεν ξεκινάει η εξέταση. Τα μέλη της εξεταστικής επιτροπής πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση ασφαλείας από το κινούμενο εκπαιδευτικό όχημα και σε κάθε περίπτωση ποτέ σε θέση μπροστά από τη φορά κίνησής του.

4. Όταν εκπαιδευτικό όχημα των κατηγοριών C1, C1E, C και CE έχει θάλαμο οδήγησης τριών (3) θέσεων, εκτός από τον υποψήφιο και τον εκπαιδευτή επιβαίνει στο όχημα ο Α εξεταστής κατά τη δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.

5. Κατά τη δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς από πρωτοβάθμια επιτροπή, σε περίπτωση διαφωνίας των δύο εξεταστών, υπερισχύει η άποψη του Α εξεταστή και ο Β εξεταστής καταγράφει την διαφωνία του στο Τμήμα ΙΙ του Δ.Ε.Ε. Σε κάθε περίπτωση, στο Δ.Ε.Ε. πρέπει να υπάρχουν οι υπογραφές και των δύο εξεταστών. Σε αυτή την περίπτωση ο υποψήφιος έχει δικαίωμα επανεξέτασης από δευτεροβάθμια επιτροπή ανεξάρτητα από την ΟΜΑΔΑ στην οποία απερρίφθη.

6. Οι εξεταστές υποχρεούνται να βρίσκονται στην τοποθεσία έναρξης της εξέτασης την προκαθορισμένη, από την οικεία Υπηρεσία, ώρα έναρξης των εξετάσεων. Μετά την παρέλευση τριάντα (30) λεπτών της ώρας, ειδοποιούνται οι αναπληρωτές εξεταστές, οι οποίοι και διενεργούν την δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς ακόμη και εάν στο μεταξύ παρουσιασθούν οι αρχικά ορισθέντες εξεταστές.

Οι εξεταστές υποχρεούνται να παραμένουν στην ορισθείσα τοποθεσία έναρξης της εξέτασης τουλάχιστον για τριάντα (30) λεπτά της ώρας από την προκαθορισμένη ώρα στην περίπτωση απουσίας υποψηφίου ή εκπαιδευτή.

7. Στη δευτεροβάθμια επιτροπή, ισχύουν οι υποχρεώσεις του Άρθρου αυτού. Ως Α εξεταστής λογίζεται ο ανώτερος σε κατηγορία και βαθμό υπάλληλος και σε περίπτωση ομοιοβάθμων, ο αρχαιότερος στο έργο των εξετάσεων. Σε περίπτωση διαφωνίας των εξεταστών για το αποτέλεσμα της εξέτασης, ο υποψήφιος απορρίπτεται.

8. Εξεταστής ο οποίος παραβαίνει αποδεδειγμένα τις υποχρεώσεις και δεν ασκεί τα καθήκοντά του όπως ορίζονται στις διατάξεις της παρούσας, απομακρύνεται υποχρεωτικά, από το έργο της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς, την πρώτη φορά για έξι (6) μήνες, τη δεύτερη φορά για δώδεκα (12) μήνες και την τρίτη φορά οριστικά.

Η ποινή επιβάλλεται με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη ύστερα από σύμφωνη γνώμη του Προϊσταμένου της οικείας Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών. Για τους υπαλλήλους − εξεταστές που υπηρετούν στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων την αρμοδιότητα αυτή, έχει ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, ύστερα από σύμφωνη γνώμη του Προϊσταμένου της οικείας Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας

Αλλάζει..(;) το σύστημα εξετάσεων διπλώματος οδήγησης από 1ης Νοεμβρίου

Πάμε πάλι μιά απο τα ίδια, με τους ίδιους ανθρώπους και την ίδια νοοτροπία, να εξωραίσουμε ένα σύστημα που μόνο την Οδική Ασφάλεια δεν προάγει...!

Νέο μηχανογραφικό σύστημα για την καταγραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς στις εξετάσεις διπλώματος οδήγησης των υποψηφίων οδηγών, εξεταστών και εκπαιδευτών δημιουργείται από 1ης Νοεμβρίου 2014 στο υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων
Στόχος του υπουργείου είναι να εξασφαλισθεί η ποιότητα..(;), η αποδοτικότητα και η διαφάνεια όλων των παραγόντων που συμμετέχουν στις δοκιμασίες αυτές..(;), κάτι που επιτυγχάνεται με το σύστημα αυτό. Ουσιαστικά επιχειρείται να μπει φραγμός στη συναλλαγή των δασκάλων οδήγησης και των υποψήφιων οδηγών με τους εξεταστές καθώς σε πολλές περιπτώσεις έχουν καταγγελθεί «φακελάκια» για πιο ευνοϊκή αντιμετώπιση.
 
Σύμφωνα με εγκύκλιο από 1η Νοεμβρίου αλλάζει το σύστημα που θα διεξάγονται οι εξετάσεις οδήγησης και όλοι οι εξεταστές της χώρας θα υποχρεούνται πλέον καθημερινά να καταγράφουν στοιχεία όπως συνολικό αριθμό εξεταζόμενων υποψηφίων οδηγών, συνολικό αριθμό επιτυχόντων, ποσοστό επιτυχίας ανά κατηγορία οχήματος ανά φύλο και κατηγορία ηλικιών εξεταζόμενων υποψηφίων, συνολικό αριθμό και ποσοστό σημείων απόρριψης αποτυχόντων, συνολικό αριθμό εξεταζόμενων ανά εξεταστή και εκπαιδευτή, ποσοστό επιτυχίας και αποτυχίας ανά εκπαιδευτή και εξεταστή κλπ. Η ­Διεύθυνση Οργάνωσης και Πληροφορικής του υπουργείου θα πρέπει άμεσα να προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου να είναι δυνατή η εφαρμογή της παρούσας απόφασης από την 1η Νοεμβρίου 2014, Επίσης οι Δ­ιευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, ότι από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης, δηλαδή από την 1η Νοεμβρίου 2014, δεν υποχρεούνται πλέον να αποστέλλουν στη ­Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας (­ΚΟΚ) του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και ­δικτύων, ως ίσχυε έως σήμερα, τα μηνιαία στατιστικά στοιχεία των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών. Επισημαίνεται τέλος ότι, έως την 30η Νοεμβρίου 2014, θα πρέπει να αποσταλούν στη Δ­ιεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας (­ΚΟΚ) του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δ­ικτύων τα στατιστικά στοιχεία για το μήνα Οκτώβριο 2014. 

Ολη η νομοθεσία εδώ: ΦΕΚ 2428Β 

Η Γνώμη μας εδώ: 
Ακούνε τις καμπάνες, αλλά δεν ξέρουν που είναι το... καμπαναριό!

Άρης Ζωγράφος

..........................................................

Οδική Ασφάλεια και ΜΚΟ - Πρόσκληση για Δράσεις!

Αποφάσεις συνεδρίασης Δ.Σ. του Σ.Ε.Οδ.Α.Δ.Α. στις 15.9.2014 

Ολοκληρώθηκε η συνεδρίαση του Δ.Σ.  του Σωματείου Εκπαιδευτών Δυτικής Αθήνας προκειμένου να εκτιμήσει την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί, με την δράση ορισμένων ΜΚΟ οι οποίες με την ανοχή και ίσως την καθοδήγηση, κέντρων εξουσίας,  προσπαθούν να αναδειχτούν σε κυρίαρχους πυλώνες οδικής ασφάλειας..(;) Παράγοντας πλέον, πέραν των αναποτελεσματικών εκστρατειών και εκπαιδευτικά προγράμματα ποικίλης ύλης..(;) διαστρέφοντας ολοσχερώς τους όρους "εκπαιδευτικά αντικείμενα", στον αντίποδα της όποιας  νομοθεσίας και της κοινής λογικής!

Επειδή θεωρούμε το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας πολύ σοβαρό και άκρως επικίνδυνο να διαχειρίζεται από ΜΚΟ (οι οποίες δεν έχουν ούτε εξειδικευμένη γνώση, ούτε πιστοποιημένη ικανότητα να εκπαιδεύουν), καλούμε την περιφέρεια και τους φορείς που καθ’ ύλην και καθ’ έργο, είναι επιφορτισμένοι με αυτό τον σκοπό, να δουν με προτεραιότητα αυτό το φαινόμενο και να χαράξουμε όλοι μαζί δράσεις ουσίας και συνέχειας.

Τα παρασιτικά μοντέλα τύπου ΜΚΟ που ευαγγελίζονται να λύσουν προβλήματα που υπάρχουν, δεν μπορούν να είναι η λύση ούτε να υποκαταστήσουν τους εν δυνάμει σκαπανείς αυτής της προσπάθειας. Αυτό άλλωστε έχει διαφανεί από τις ακριβοπληρωμένες επικοινωνιακές δράσεις που έχουν παράξει και οι οποίες δεν φαίνεται να έχουν καμία αποτελεσματικότητα.

Θεωρούμε ότι, στις οποιεσδήποτε δράσεις οι οποίες αφορούν σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα πρέπει να κυριαρχεί η διαφάνεια και ένας συνολικός –επιστημονικά τεκμηριωμένος– σχεδιασμός για, την εκπαίδευση, την  ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών, όσο και την δια βίου μάθηση των χρηστών της οδού.

Σήμερα με την φτωχοποίηση και την βαρβαρότητα που έχει δημιουργήσει η έντονη οικονομική κρίση, η αποτίμηση της αποτελεσματικότητας των δράσεων σε σχέση με τη χρηματοδότηση που απαίτησαν οι οποιοιδήποτε, πρέπει να είναι εκ των ουκ άνευ απαιτητή. Η αποτίμηση αυτή θα πρέπει να γίνεται και από την κοινωνία, και βάσει Ευρωπαϊκών Οδηγιών και Βέλτιστων Πρακτικών. ( www.cast-project.eu).

Καλούμε την Ομοσπονδία και τα Σωματεία του κλάδου σε κοινή συνάντηση, για να καθορίσουμε από κοινού στόχους και δράσεις!

15/09/2014 | Σ.Ε.Οδ.Α.Δ.Α.

..............................

Η υπομονή σας, σε ποιό στάδιο βρίσκεται..(;)

Δεν έχω πια υπομονή για κάποια πράγματα, όχι επειδή έγινα αλαζονικός, αλλά επειδή έχω φτάσει σε ένα σημείο της ζωής μου όπου δεν μπορώ να χάνω χρόνο με ό,τι με δυσαρεστεί, ή με πληγώνει. 

Δεν έχω υπομονή για κυνισμό, για υπερβολική κριτική και για απαιτήσεις οποιασδήποτε φύσης. 

Δεν έχω πια τη διάθεση να αρέσω σε όσους δεν αρέσω, να αγαπάω αυτούς που δεν με αγαπάνε και να χαμογελάω σε αυτούς που δεν μου χαμογελάνε. 

Δεν μπορώ να χαλαλίσω ούτε λεπτό σε αυτούς που λένε ψέματα, ή θέλουν να με χειραγωγήσουν. Αποφάσισα ότι δεν θέλω να συνυπάρχω με οποιοδήποτε προσποιείται, υποκρίνεται, είναι ανειλικρινής ή με κολακεύει. 

Δεν μπορώ να ανεχθώ ούτε την επιλεκτική γνώση, ούτε την ακαδημαϊκή αλαζονεία. Δεν με ενδιαφέρει ούτε το κουτσομπολιό. Αντιπαθώ τις αντιπαραθέσεις και τις συγκρίσεις. Πιστεύω στον κόσμο των αντιθέτων και γι’ αυτό αποφεύγω ανθρώπους με δύσκαμπτες και άτεγκτες προσωπικότητες. Στη φιλία απεχθάνομαι την έλλειψη αφοσίωσης και την προδοσία. 

Δεν τα πάω καλά με όσους δεν ξέρουν να πουν μια καλή κουβέντα, ή μια λέξη ενθάρρυνσης. Βαριέμαι τις υπερβολές και δεν μπορώ να αποδεχτώ αυτούς που δεν αγαπάνε τα ζώα. Και πάνω από όλα δεν έχω υπομονή για όποιον δεν αξίζει την υπομονή μου". 

Ένα καθημερινό..(;) κείμενο του José Micard Teixeira

Η υπομονή σας, σε ποιό στάδιο είναι..(;)

Δεν έχω πια υπομονή για κάποια πράγματα, όχι επειδή έγινα αλαζονικός, αλλά επειδή έχω φτάσει σε ένα σημείο της ζωής μου όπου δεν μπορώ να χάνω χρόνο με ό,τι με δυσαρεστεί, ή με πληγώνει. 

Δεν έχω υπομονή για κυνισμό, για υπερβολική κριτική και για απαιτήσεις οποιασδήποτε φύσης. 

Δεν έχω πια τη διάθεση να αρέσω σε όσους δεν αρέσω, να αγαπάω αυτούς που δεν με αγαπάνε και να χαμογελάω σε αυτούς που δεν μου χαμογελάνε. 
Δεν μπορώ να χαλαλίσω ούτε λεπτό σε αυτούς που λένε ψέματα, ή θέλουν να με χειραγωγήσουν. 
Αποφάσισα ότι δεν θέλω να συνυπάρχω με οποιοδήποτε προσποιείται, υποκρίνεται, είναι ανειλικρινής ή με κολακεύει. 
Δεν μπορώ να ανεχθώ ούτε την επιλεκτική γνώση, ούτε την ακαδημαϊκή αλαζονεία. Δεν με ενδιαφέρει ούτε το κουτσομπολιό. 
Αντιπαθώ τις αντιπαραθέσεις και τις συγκρίσεις. Πιστεύω στον κόσμο των αντιθέτων και γι’ αυτό αποφεύγω ανθρώπους με δύσκαμπτες και άτεγκτες προσωπικότητες. Στη φιλία απεχθάνομαι την έλλειψη αφοσίωσης και την προδοσία. 
Δεν τα πάω καλά με όσους δεν ξέρουν να πουν μια καλή κουβέντα, ή μια λέξη ενθάρρυνσης. Βαριέμαι τις υπερβολές και δεν μπορώ να αποδεχτώ αυτούς που δεν αγαπάνε τα ζώα. 
Και πάνω από όλα δεν έχω υπομονή για όποιον δεν αξίζει την υπομονή μου".

Ένα "καθημερινό"..(!) κείμενο του José Micard Teixeira

Άλλη μια επιχείρηση διαφάνειας για τα διπλώματα οδήγησης...!

ΥΜΕ

Στη δημιουργία μηχανογραφικού συστήματος στο οποίο θα καταγράφονται καθημερινά τα αποτελέσματα των εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών, καθώς και η συμπεριφορά των εξεταστών και των εκπαιδευτών τους, προχωρεί το υπουργείο Μεταφορών.
Αυτό προβλέπει σχετική απόφαση του υφυπουργού Μεταφορών, Μιχ. Παπαδόπουλου, που υπεγράφη την Τρίτη, με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας και τον περιορισμό της διαφθοράς στον τομέα χορήγησης των διπλωμάτων οδήγησης.
Με το σύστημα αυτό, το υπουργείο Μεταφορών επιδιώκει «να εξασφαλιστεί η ποιότητα, η αποδοτικότητα και η διαφάνεια όλων των παραγόντων που συμμετέχουν στις δοκιμασίες-εξετάσεις για τη χορήγηση διπλωμάτων».
Συγκεκριμένα, όλοι οι εξεταστές της χώρας υποχρεούνται καθημερινά να καταγράφουν στοιχεία από το Πρακτικό Δοκιμασίας Προσόντων και Συμπεριφοράς των υποψηφίων οδηγών, όπως τον συνολικό αριθμό των εξεταζομένων, τον συνολικό αριθμό των επιτυχόντων, αλλά και το ποσοστό επιτυχίας ανά κατηγορία οχήματος, ανά φύλο και κατηγορία ηλικιών εξεταζομένων υποψηφίων.
Επίσης, θα καταγράφουν τον συνολικό αριθμό και το ποσοστό των σημείων απόρριψης των αποτυχόντων, τον συνολικό αριθμό των εξεταζομένων ανά εξεταστή και εκπαιδευτή, όπως και το ποσοστό επιτυχίας και αποτυχίας ανά εκπαιδευτή και εξεταστή κ.λ.π.
«Το μέτρο αυτό είναι το πρώτο βήμα σε μια σειρά μεταρρυθμίσεων στο θέμα της εξέτασης υποψηφίων οδηγών που μελετάμε. Από τα καταγεγραμμένα στοιχεία και από τις παραπάνω αναφορές επιδιώκουμε να υπάρξει ανάλυση βάσει ποιοτικών στατιστικών μεθόδων, προκειμένου να έχουμε την ποιοτική και ποσοτική ανάλυση των διεξαγομένων εξετάσεων από κάθε εκπαιδευτή και εξεταστή», είπε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλος.

Ακούνε τις καμπάνες, αλλά δεν ξέρουν που είναι το... καμπαναριό!

..................................................

Κυκλοφοριακή Αγωγή για τα Παιδιά

Για τους Εκπαιδευτές που ξεκινάνε μαθήματα σε παιδιά..!

Το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, στο πλαίσιο της προσπάθειάς του για τη μείωση των οδικών ατυχημάτων στη χώρα μας, προβάλλει ως πρώτη προτεραιότητα την Ανάπτυξη Παιδείας Οδικής Ασφάλειας. Ιδιαίτερη έμφαση προς την επίτευξη του σκοπού αυτού, δίδεται στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των παιδιών για θέματα οδικής ασφάλειας και κυκλοφοριακής αγωγής και στην προετοιμασία τους ως υπεύθυνων αυριανών οδηγών. Για το λόγο αυτό, προχώρησε στη συγγραφή βιβλίων κυκλοφοριακής αγωγής για τους μαθητές της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, τα οποία παρατίθενται παρακάτω σε ηλεκτρονική μορφή.
Βιβλία Προσχολικής και Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης

- Ο Φίλος μου ο Ποδηλατάκιας e-book

- My Friend Bikey e-book
- Μουσική αφήγηση του βιβλίου «ο φίλος μου ο Ποδηλατάκιας» Πατήστε εδώ - Παιδικό τραγούδι του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας «Προσοχή – Προσοχή» Πατήστε εδώ - Μουσική επένδυση του βιβλίου «ο φίλος μου ο Ποδηλατάκιας» και τραγουδιού «Προσοχή – Προσοχή», για χρήση από τους εκπαιδευτικούς/ play-backΠατήστε εδώ

Βιβλία Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης

- Θεσμική αναβάθμιση της Εκπαίδευσης οδήγησης στην Ελλάδα, Κυκλοφοριακή αγωγή και Οδική Ασφάλεια,  Μαθητές Γυμνασίου e-book

- Θεσμική αναβάθμιση της Εκπαίδευσης οδήγησης στην Ελλάδα, Κυκλοφοριακή αγωγή και Οδική Ασφάλεια, Μαθητές Β’ Λυκείου e-book 

- Θεσμική αναβάθμιση της Εκπαίδευσης οδήγησης στην Ελλάδα, Κυκλοφοριακή αγωγή και Οδική Ασφάλεια, Μαθητές Γ’ Λυκείου e-book

Βιβλία για οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας

- Εγχειρίδιο ασφαλούς οδήγησης σε μεγαλύτερη ηλικία Πατήστε εδώ

- Ενημερωτικό φυλλάδιο Πατήστε εδώ

Ενημερωτικά φυλλάδια

- Ενημερωτικό φυλλάδιο για το HeERO Πατήστε εδώ

- Ενημερωτικό φυλλάδιο για το eCall Πατήστε εδώ

Συνημμένα Αρχεία
Εγχειρίδιο ασφαλούς οδήγησης σε μεγαλύτερη ηλικία
Ενημερωτικό φυλλάδιο - Οδηγοί μεγαλύτερης ηλικίας
........................................

ΟΑΕΕ Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες

ΟΑΕΕ
Στο πλαίσιο της συνεχούς βελτίωσης των παρεχόμενων από τον ΟΑΕΕ υπηρεσιών στους Ασφαλισμένους και Συνταξιούχους, οι Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες δίνουν την δυνατότητα για :

• Εκτύπωση Βεβαίωσης Εισφορών Ασφαλισμένου
• Παρακολούθηση της πορείας συνταξιοδοτικού αιτήματος
• Εκτύπωση Τρίμηνου Ενημερωτικού Σημειώματος Συντάξεων
• Εκτύπωση Βεβαίωσης Αποδοχών Συνταξιούχου

Διεύθυνση: https://www.oaee.gr/introfrmfs.asp
Διαδικασία εγγραφής
Η διαδικασία εγγραφής στις Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες αποτελείται από τα παρακάτω βήματα :

• Συμπλήρωση της ηλεκτρονικής αίτησης δηλώνοντας τους κωδικούς χρήστη που επιθυμείτε.
• Προσέλευση ενδιαφερομένου (ή εξουσιοδοτημένου ατόμου) σε οποιοδήποτε Τμήμα του ΟΑΕΕ έχοντας μαζί σας :
  1. Αστυνομική Ταυτότητα
  2. Εκκαθαριστικό Σημείωμα Εφορίας
  3. Βεβαίωση ΑΜΚΑ
  για να σας αποδοθεί κλειδάριθμος ενεργοποίησης των ηλεκτρονικών υπηρεσιών.
• Ενεργοποίηση χρήστη με εισαγωγή των κωδικών πρόσβασης που επιλέξατε και του κλειδάριθμου που σας αποδόθηκε από το Τμήμα του ΟΑΕΕ κατά την πρώτη είσοδο στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΟΑΕΕ.
• Πατήστε εδώ για είσοδο ή εγγραφή ή για ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού Κλειδάριθμου στις Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες του ΟΑΕΕ.

Για οποιοδήποτε πρόβλημα που αφορά τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του ΟΑΕΕ (εγγραφή-κλειδάριθμος κ.τ.λ.) ενημερωθείτε απο τις Συχνές Ερωτήσεις-Θέματα Internet που βρίσκονται εδώ ή επικοινωνήστε μαζί μας ηλεκτρονικά στο mhxtebe@oaee.gr επισυνάπτοντας το Α.Φ.Μ και ένα τηλέφωνο επικοινωνίας.  

...............................

Παροχές ασθενείας σε ανασφάλιστους και οφειλέτες ΟΑΕΕ.

Αριθμ. Φ.80000/7870/305 – ΦΕΚ Β 1619 – 19.06.2014

Καθορισμός διαδικασίας και δικαιολογητικών για παροχές ασθένειας σε είδος, κατ’ εφαρμογή του άρθρου πρώτου υποπαράγραφος Α3 του ν.4254/2014 (Α 85).

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ – ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις της παρ. Δ της υποπαραγράφου Α3 του άρθρου πρώτου του ν. 4254/2014 (Α 85).

2. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του π.δ/τος 63/2005 (Α΄ 98) «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα».

3. Τις διατάξεις του π.δ/τος 86/2012 (Α΄ 141) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

4. Τις διατάξεις της αριθ. Υ.48/09-07-2012 (Β΄ 2105) απόφασης Πρωθυπουργού «Καθορισμός αρμοδιοτήτων του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Χρήστου Σταϊ­κούρα».

5. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της απόφασης αυτής προκαλείται δαπάνη ανώτατου ύψους είκοσι εκατομμυρίων ευρώ (20.000.000,00 €), σε βάρος του προϋπολογισμού του ΕΟΠΥΥ η οποία θα καλυφθεί από το πρωτογενές πλεόνασμα γενικής κυβέρνησης έτους 2013 και η οποία δεν προκαλεί επιπλέον επιβάρυνση στον κρατικό Π/Υ πέραν αυτής που είχε προβλεφθεί στην αριθ. 70/12/2014 έκθεση του Γ.Λ.Κ. κατά την επεξεργασία του ν.4254/2014, αποφασίζουμε:

1. α) Οι ασφαλισμένοι του ΟΑΕΕ που διέκοψαν την επαγγελματική τους δραστηριότητα ή προέβησαν σε δήλωση αδράνειας εργασιών στη Δ.Ο.Υ. σύμφωνα με την ΠΟΛ 1102/14.7.2005 και δεν εμπίπτουν στις διατάξεις της παραγράφου 8 του άρθρου δευτέρου του ν.3845/2010 (Α΄ 65) ή συνεχίζουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα και δεν είναι ασφαλισμένοι σε άλλο φορέα καθώς, και β) οι ασφαλισμένοι του Τομέα Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων του ΕΤΑΑ, οι οποίοι έχουν απολέσει την ασφαλιστική τους ικανότητα λόγω οφειλών στον ασφαλιστικό τους φορέα, δικαιούνται, οι ίδιοι και τα προστατευόμενα μέλη αυτών, παροχές ασθένειας σε είδος από τον ΕΟΠΥΥ μέχρι 28/2/2015, εφόσον οι οφειλές τους αφορούν τα έτη 2011, 2012 και 2013, χωρίς να εξετάζεται η ασφαλιστική κατάσταση του 2014, και ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού φορολογητέου εισοδήματος για τα ανωτέρω έτη δεν υπερβαίνει τα 12.000 ευρώ.

Προκειμένου οι αρμόδιες υπηρεσίες των ασφαλιστικών φορέων να προβούν στη χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας μέχρι 28/2/2015, για τον ίδιο τον ασφαλισμένο και τα προστατευόμενα μέλη αυτού, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, απαιτείται η υποβολή αίτησης και η προσκόμιση αντίγραφου εκκαθαριστικού σημειώματος για τα εισοδήματα των ετών 2011, 2012 και 2013.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες των ασφαλιστικών φορέων ελέγχουν τα δικαιολογητικά και αφού διαπιστώσουν ότι ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού φορολογητέου εισοδήματος των τριών (3) προηγουμένων ετών δεν υπερβαίνει το ποσό των δώδεκα χιλιάδων ευρώ (12.000,00 €) και οι οφειλές από ασφαλιστικές εισφορές έχουν δημιουργηθεί τα ίδια έτη, προβαίνουν στην χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας (θεώρηση του βιβλιαρίου υγείας) μέχρι 28/2/2015 με την ένδειξη «άρθρο πρώτο υποπαράγραφος Α3 του ν. 4254/2014».

Σε περίπτωση ανακριβούς δήλωσης διακόπτεται άμεσα η ασφαλιστική ικανότητα και αναζητούνται οι τυχόν καταβληθείσες δαπάνες για ιατροφαρμακευτική και νοσηλευτική περίθαλψη.

2) Οι υπερήλικες ασφαλισμένοι του ΟΓΑ, των οποίων το ασφαλιστικό δικαίωμα επανεξετάζεται βάσει της περίπτωσης 5 της υποπαραγράφου ΙΑ6 του άρθρου πρώτου του ν.4093/2012 (Α΄ 222) και δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση σύνταξης, και τα προστατευόμενα μέλη αυτών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, δικαιούνται παροχές ασθένειας σε είδος μέχρι 28.2.2015, με την υποβολή σχετικής αίτησης στις αρμόδιες υπηρεσίες του Οργανισμού.

3) Τα ασφαλιστικά ταμεία και ο ΕΟΠΥΥ οφείλουν να εξασφαλίσουν την ξεχωριστή παρακολούθηση της δαπάνης στο πλαίσιο της παρούσας απόφασης.

4) Η μεταφορά του ποσού προς τον ΕΟΠΥΥ, με τη μορφή της επιχορήγησης, θα γίνεται σταδιακά ανάλογα με την πορεία των πληρωμών έτσι όπως αυτή θα προκύπτει από τις μηνιαίες αναφορές του ΕΟΠΥΥ οι οποίες αποστέλλονται εντός 10 ημερών μετά το τέλος του προηγούμενου μήνα προς το Υπουργείο Υγείας (ΓΔΟΥ) και το ΓΛΚ (Δ.Π.Γ.Κ.). Οι μεταφορές των πιστώσεων θα πραγματοποιηθούν σε τρεις δόσεις η τελευταία εκ των οποίων το Δεκέμβριο 2014 και θα αφορά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2015, με βάση την εκτίμηση του ΕΟΠΥΥ για την πορεία των υποχρεώσεων και των πληρωμών.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αθήνα, 16 Ιουνίου 2014

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑΣ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΡΟΥΤΣΗΣ

Είμαστε και εδώ

FB: https://www.facebook.com/learning.west

3 € Τα βιβλία για το ΠΕΙ

Επανακαθορισμός της τιμής διάθεσης των εγχειριδίων «Επαγγελματική Οδήγηση Λεωφορείου – Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» και «Επαγγελματική Οδήγηση Φορτηγού − Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)».

39276/5904/26-06-2014  Ημερομηνία έκδοσης 11/07/2014

"...Επανακαθορίζουμε την τιμή διάθεσης των εγχειριδίων «Επαγγελματική Οδήγηση Λεωφορείου –Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» και «Επαγγελματική Οδήγηση Φορτηγού − Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» από

δέκα (10) ευρώ στο χρηματικό ποσό των τριών (3) ευρώ..."

Το ΦΕΚ!

...........................................

15 και σήμερα!

Μια παλιά ιστορία... πόσοι συνάδελφοι αλήθεια, μετράνε σήμερα ανάποδα..(;)

Δείτε τα στατιστικά του Ιουνίου:

Αναμονή... ή κάτι να κάνουμε..(;)

..................................................

Θεσσαλονίκη | Διαμαρτυρία Συναδέλφων για τα Αυτονόητα...!

Θεσσαλονίκη
Στην περιφέρεια διαμαρτύρονται οι σχολές οδηγών της Θεσσαλονίκης- Έκλεισαν τη Βασ. Όλγας (ΦΩΤΟ)

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιούν σήμερα το πρωί οι σχολές οδηγών της Θεσσαλονίκης στην περιφέρεια κεντρικής Μακεδονίας.

Πάνω από 20 εκπαιδευτικά αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν συγκεντρωθεί από νωρίς το πρωί στην περιφέρεια και διαμαρτύρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους. Συγκεκριμένα, βασική τους απαίτηση είναι να ανακληθεί η απόφαση που ορίζει οι εξετάσεις να γίνονται ανα δύο μήνες, αντί για δύο βδομάδες που ήταν μέχρι τώρα. Στα πλαίσια της κινητοποίησης έκλεισαν την οδό Βασ. Όλγας για λίγη ώρα.
Η διαμαρτυρία συνεχίζεται.
Θα βρεί μιμητές...(;)
Πως είναι δυνατόν, ακόμη και σήμερα τον 21ο αιώνα, να απαιτούμε τα αυτονόητα...(;) 

..............................................

Οδική (Αν) Ασφάλεια

Επιτέλους μια επίσημη φωνή που τα βάζει με τις ΜΚΟ Μπίζνες Καλά Οργανωμένες...!

Επερώτηση με πολλούς (;) Αποδέκτες...!

Σοβαρά ερωτηματικά εγείρει η «κλειστή» σύσκεψη με θέμα «Τουρισμός και Οδική Ασφάλεια».

Πέμπτη 10 Ιουλίου 2014 / 08:15

ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τους κ. κ. Υπουργούς: – Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων – Τουρισμού

Θέμα: «Σοβαρά ερωτηματικά εγείρει η «κλειστή» σύσκεψη με θέμα «Τουρισμός και Οδική Ασφάλεια».

Με πρόσχημα την έλλειψη στρατηγικής για την  οδική ασφάλεια που απασχολεί ιδιαίτερα και την Κρήτη, αλλά και λόγω των πολλών και επικίνδυνων σημείων που υπάρχουν στο απαρχαιωμένο οδικό της δίκτυο, της μη ολοκλήρωσης του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) αλλά και της αυξημένης τουριστικής κίνησης, η Υπουργός Τουρισμού διοργάνωσε σύσκεψη με την Περιφέρεια Κρήτης προ ημερών, με θέμα  «Τουρισμός και οδική ασφάλεια».

Το γεγονός πως στη συνάντηση παραβρέθηκαν μόνο βουλευτές της ΝΔ, αλλά και εκπρόσωποι του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας “Πάνος Μυλωνάς”, ενώ τοπικοί φορείς που ασχολούνται χρόνια με το θέμα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη δεν κλήθηκαν να συμμετέχουν στη σύσκεψη, προκαλεί προβληματισμό.

Μάλιστα το ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» είναι ιδιωτικό ινστιτούτο με συμμετοχή πλήθος φορέων του ιδιωτικού τομέα: ασφαλιστικών εταιρειών (ΕΘΝΙΚΗ), εισαγωγέων αυτοκινήτων (MAZDA), διακινητών πετρελαίου (ELIN), κατασκευαστικών εταιρειών (Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου), εισαγωγέων οινοπνευματωδών ποτών (DIAGEO) –  http://www.ioas.gr/index.php?ID=4zdcHHTf32XirLxS.

Ιδιαίτερα πρέπει να σταθούμε στο γεγονός ότι η επέκταση του ρόλου του ΙΟΑΣ.  “Πάνος Μυλωνάς” σε θέματα που άπτονται της εκπαίδευσης, –πέραν της όποιας συμβολής του στην ενημέρωση και  ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης σε θέματα οδικής ασφάλειας ή της επισήμανσης επικίνδυνων σημείων των οδικών αξόνων και άσκησης πίεσης στην Πολιτεία για βελτιωτικές παρεμβάσεις–, δεν απαντάει με σοβαρότητα στις χρόνιες και εγκληματικές ελλείψεις του συστήματος εκπαίδευσης, εξέτασης και πιστοποίησης στη χώρα, με τα γνωστά αρνητικά αποτελέσματα των δεικτών της οδικής ασφάλειας.

Το συγκεκριμένο Ινστιτούτο κατέθεσε στην Περιφέρεια Κρήτης αίτημα χρηματοδότησης προγραμμάτων ενημέρωσης του κοινού, μελετών  καταγραφής –για ακόμη μια φορά–  των επικίνδυνων σημείων του οδικού δικτύου της Κρήτης, ενημέρωσης  των τουριστών για διάφορα θέματα που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια (στη σχετική πρόταση αναφέρονται  ανάμεσα σε άλλα και οι κίνδυνοι  από τρένα και τραμ (!) , που βέβαια δεν υπάρχουν στην Κρήτη), δημιουργίας  συμβουλευτικού σποτ σε διάφορες γλώσσες (χωρίς  τεκμηρίωση–μελέτη για τη σύνθεση των επισκεπτών της Κρήτης),  συνολικού κόστους  120.000 ευρώ.

Την αντίθεσή της στο χειρισμό του θέματος εξέφρασε και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης,  δηλώνοντας ότι δεν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο αντιμετώπισης της Οδικής  Ασφάλειας (Ο.Α.) στην Κρήτη και πως το προτεινόμενο πρόγραμμα αφορά αποσπασματικά μέτρα που δε βοηθούν ουσιαστικά αυτή την υπόθεση.

Η έλλειψη της, αποτελεσματικού συστήματος,  οδικής ασφάλειας, που κοστίζει στη χώρα σε ετήσια βάση χιλιάδες ανθρώπινες ζωές αλλά και εκατοντάδες χιλιάδες ανάπηρους συνανθρώπους μας, είναι απαράδεκτο να υποκαθίσταται από το συγκεκριμένο Ινστιτούτο 

 –«Πάνος Μυλωνάς»– παραγνωρίζοντας την εγκληματική υστέρηση του οδικού δικτύου της Κρήτης και τις σοβαρές παρεμβάσεις που απαιτούνται για  να βελτιωθεί η κατάσταση  στον ζωτικής κοινωνικής σημασίας  τομέα της οδικής ασφάλειας.

• Επειδή το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι εξαιρετικά σοβαρό
• Επειδή για οποιεσδήποτε δράσεις που αφορούν σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα πρέπει να υπάρχει διαφάνεια και συνολικός –επιστημονικά τεκμηριωμένος– σχεδιασμός για την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση τόσο των μόνιμων κατοίκων της Κρήτης, όσο και των επισκεπτών.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1.  Ποιος είναι ο συνολικός σχεδιασμός για το θέμα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη;
2. Σκοπεύει η κυβέρνηση και η περιφέρεια να αξιοποιήσουν και με ποιο τρόπο τις συστηματικές μελέτες για την οδική ασφάλεια που έχουν κάνει το ΤΕΕ, το Πολυτεχνείο Κρήτης και επιστημονικοί φορείς, όπως επίσης και συλλόγους εθελοντών οι οποίοι από χρόνια έχουν πραγματοποιήσει συστηματικές και ουσιαστικές παρεμβάσεις σε όλους τους νομούς της Κρήτης και δεν έχουν επιχορηγηθεί ποτέ από το κράτος προκειμένου να αναβαθμιστεί η δράση τους;
3. Τι ακριβώς περιλαμβάνει η μελέτη που έχει ανατεθεί  στο συγκεκριμένο Ινστιτούτο και βάσει ποιων κριτηρίων έγινε η επιλογή;
4. Έχουν επιδοτηθεί μέχρι σήμερα από την Περιφέρεια ή από την Κυβέρνηση άλλοι φορείς με αντικείμενο  τον περιορισμό των τροχαίων δυστυχημάτων και την οδική ασφάλεια στην Κρήτη, κι αν ναι με τι ποσά;

Οι ερωτώντες βουλευτές: Κριτσωτάκης Μιχάλη, Αγαθοπούλου Ειρήν, Δρίτσας Θοδωρής, Ξανθός Ανδρέας

............................................