Πάνω σε ποιά βάση θα στηθεί το νέο π.δ.(;)

Η αρχική άποψη της εισήγησης, πάνω στην οποία εκφράστηκαν ζωηρές διαφωνίες και προσεγγίσεις, ήταν:

1.      Νομοθεσία που θα ληφθεί υπόψη

1.1.     Υα 50984/2013. Αναφέρεται σε όλες τις διαδικασίες για την χορήγηση ή επέκταση της άδειας οδήγησης.

1.2.     Πδ 51/2012. Αναφέρεται και θεσπίζει όλες τις διαδικασίες για την άδεια οδήγησης

1.3.     Πδ 74/2008 και συναφείς αποφάσεις. Αναφέρεται στην απόκτηση και αναθεώρηση του ΠΕΙ

1.4.     Ν.3919/2011. Αναφέρεται στην απελευθέρωση των επαγγελμάτων

1.5.     Κ.Φ.Α.Σ. Αναφέρεται στις συναλλαγές των επιχειρήσεων και θεσπίζει τον τρόπο απεικόνισης αυτών.

1.6.     Αγορανομικός κώδικας. Αναφέρεται στην διενέργεια εμπορικών συναλλαγών και την συμπεριφορά του επιχειρηματία.

1.7.     Ν. 4186/2013. Ορίζει την διαδικασία εκπαίδευσης στα ΙΕΚ

1.8.     Ν.3191/2003. Δημιουργία Εθνικού Συστήματος Σύνδεσης της Επαγγελματικής Εκπαίδευσης Κατάρτισης και Απασχόλησης (Ε.Σ.Ε.Ε.Κ.Α),

1.9.     Π-19  Επαγγελματικό  Περίγραμμα  για  Εκπαιδευτές  Οδήγησης

1.10. Πρακτικό  έγκρισης  περιγράμματος  548  Συνεδρίασης  ΔΣ /ΕΚΕΠΙΣ

1.11. Ν. 3369/2005. Συστηματοποίηση της δια βίου εκπαίδευσης

1.12. Ν. 3879/21.10.2010. «Ανάπτυξη της Διά Βίου Μάθησης και Λοιπές διατάξεις».

1.13. Ν. 2696/2009. Κώδικας οδικής κυκλοφορίας

1.14. Κανονισμός 2006/561/ΕΚ για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών

1.15.   Κατά καιρούς προτάσεις της  Ομοσπονδίας όπως οι με αριθμό πρωτ. 12/27-1-2014, 179/4-10-2013, 170/21-802013, 167/15-11-2012, 166/12-11-2012, 100/21-6-2012, 124/18-11-2008, 98/12-9-2008

Πάνε να μας βάλουν πάλι στο "μαντρί"

Δείτε όλο το κείμενο και τα σχόλια της διαβούλευσης κλικάρετε εδώ: 

.......................................................... 

Βασικές Αρχές Διαβούλευσης

Η ομοσπονδία (ο πρόεδρος, μια και το όργανο δεν συνεδρίασε...) έστειλε ένα draft αρχείο με μια προσέγγιση για την Σχολή και τον Εκπαιδευτή του μέλλοντος... Η οποία όμως θέλει ριζική αναδιάρθρωση...!

"... Σας στέλνω προτάσεις για τη συζήτηση του 208 έως το άρθρο 8 οι οποίες είναι προσωπικές και σε συνάρτηση με τις αποφάσεις και τις εισηγήσεις του δσ και των γενικών συνελεύσεων. Οι προτάσεις έχουν δομηθεί για τον μελλοντικό εκπαιδευτή  και τη σχολή οδήγησης. Θα πρέπει να μας οδηγούν οι προσδοκίες που έχουμε για το επάγγελμα και τον κλάδο..."

"Περιμένω τις διαφωνίες σας τις εισηγήσεις σας όχι τηλεφωνικά αλλά γραπτά τεκμηριωμένα και με αναφορά σε τυχόν χομοθεσίες. Μέχρι σήμερα αν και γνωρίζετε ότι πρέπει να εισηγηθούμε την αλλαγή και την προσαρμογή του 208 στην σχολή οδηγών του μέλλοντος κανένας και κανένα σωματείο δεν έχει κάνει την παραμικρή πρόταση γι αυτό..."
.....................................
σ.σ.

Επειδή οι προτάσεις και οι εισηγήσεις, στα όργανα, μάλλον δεν γράφονται στα πρακτικά...! Θα ξαναδημοσιεύσουμε, μια σειρά από προτάσεις, διαφωνίες και διαφορετικές προσεγγίσεις εδώ!

Παρακαλούνται όλοι οι συνάδελφοι, που έχουν, η θέλουν κάτι να πουν, να το δημοσιεύσουν αβίαστα, το blog είναι ελεύθερο προς όλους…!

......................................

Αλλαγές κυρίων χαρακτηριστικών κυκλοφορούντων εκπαιδευτικών οχημάτων

Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. υπουργικής απόφασης 49958/6532/13 "Επιτρεπόμενες αλλαγές κυρίων χαρακτηριστικών κυκλοφορούντων εκπαιδευτικών οχημάτων"

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄
ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΔΙΚΥΚΛΑ
Άρθρο 6
Επιτρέπεται η διασκευή του κινητήρα των (εν κυκλοορία) κυκλοφορουσών εκπαιδευτικών δικύκλων μοτοικλετών η οποία συνίσταται σε προσθήκη ορισμένων εξαρτημάτων επί της μοτοσικλέτας που θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της μέγιστης καθαρής ισχύος του κινητήρα της.
1. Προϋποθέσεις
α. Η μέγιστη καθαρή ισχύς ή η φορολογήσιμη ισχύς του διασκευασμένου κινητήρα να επιτρέπεται από τις για κάθε περίπτωση ισχύουσες διατάξεις.
β. Να είναι τεχνικά δυνατή, η ασφαλής και λειτουργικά ορθή, σύμφωνα με τις ανάλογες προδιαγραφές και τους κανόνες της τέχνης, τοποθέτηση και συνεργασία των πρόσθετων εξαρτημάτων, με τα υπόλοιπα συστήματα της μοτοσικλέτας.
γ. Η μοτοσικλέτα μετά τη διασκευή να βρίσκεται εντός ορίων εκπομπής καυσαερίων ή θορύβων σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
δ. Η μοτοσικλέτα μετά τη διασκευή να ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.2 του παραρτήματος ΙΙ του Π.Δ. 51/2012 όπως ισχύει αναφορικά με την κατηγορία οχημάτων Α2.
2. Προδιαγραφές
α. Η μέγιστη καθαρή ισχύς της μοτοσικλέτας να πιστοποιείται σύμφωνα με την οδηγία 95/1/ΕΚ ή εθνική νομοθεσία κράτους−μέλους, από πιστοποιημένο εργατήριο κράτους−μέλους.
β. Τα πρόσθετα εξαρτήματα να είναι κατάλληλα για τη χρήση τους στη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα.
γ. Τα πρόσθετα εξαρτήματα να τοποθετούνται και να σφραγίζονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή τους. Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η σφράγισή τους, η αδυναμία αυτή βεβαιώνεται από τον κατασκευαστή.
3. Ειδικός τεχνικός έλεγχος ΚΤΕΟ έγκρισης της διασκευής εκπαιδευτικής δίκυκλης μοτοσικλέτας μετά την προσθήκη εξαρτημάτων για μείωση της μέγιστης καθαρής ισχύος του κινητήρα της...

Γενική Συνέλευση ΠΟΕΟ

Πρόσκληση Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης

Καλούνται  από  τον  Πρόεδρο  της  Ομοσπονδίας,  τα  μέλη  του  Δ.Σ., καθώς επίσης και οι εκλέκτορες και οι πρόεδροι των Σωματείων Μελών της Ομοσπονδίας  την 26^η Απριλίου  του 2014 ημέρα Σάββατο και ώρα 10:00 το πρωί, σε Έκτακτη Γενική Συνέλευση, στον Βόλο, στο Επιμελητήριο, στην οδό Δημητριάδος 176.
Θέματα προς συζήτηση: 

α.   Τροποποίηση Π.Δ. 208
β.   Αναδόμηση Ομοσπονδίας

Ανοιχτή επιστολή-πρόσκληση του Σωματείου

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ

ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ     

ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΘΗΝΑΣ [Σ.Ε.Ε.Ο.Α.Δ.Α.]

Τηλ.: 210 4520035

E-mail: learning.west@gmail.com

..............................................          

Ανοιχτή επιστολή-πρόσκληση

Προς:

Τα Σωματεία Εκπαιδευτών Οδηγών Αττικής

Αθήνα, 22 Μαρτίου 2014

Αξιότιμες συναδέλφισσες και συνάδελφοι,

Όπως γνωρίζετε, η παραγωγή και ψήφιση του νέου ΠΔ, το οποίο  αφορά, Εκπαιδευτές Υποψηφίων Οδηγών, Σχολές Οδηγών, Κέντρα Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών και η συγκρότηση της ομάδας και του φορέα(;) που θα καθορίζει τις τύχες μας, για τα επόμενα 20 χρόνια είναι γεγονός. Εμείς θεωρούμε ότι το εν λόγω κυοφορούμενο νομοθέτημα, εφόσον κινείται  στο πλαίσιο του Ν. 3919, μόνο την οδική ασφάλεια δεν μπορεί να προάγει.

Σας καλούμε να συμμετάσχετε σε μια κοινή διάσκεψη-διαβούλευση ώστε να καθορίσουμε όλοι μαζί, να συνθέσουμε απόψεις σ΄ένα κοινό παρονομαστή διεκδίκησης και μια κοινή πορεία δράσεων και ενημέρωσης, σε σχέση με την επιβίωση του κλάδου.

Για το Σ.Ε.Οδ.Α.Δ.Α.

     Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                        Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Χαρμπής Παναγιώτης                                                              ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΜΠΑΡΟΓΙΩΡΓΑΣ

........................................................................................

Παρασκευή, 21 Μαρτίου 2014

Αποφάσεις Δ.Σ. του συλλόγου εκπαιδευτών Δυτικής Αθήνας

Στον απόηχο της Γενικής Συνέλευσης της Ομοσπονδίας, συνεδρίασε το Δ.Σ. του  Συλλόγου Εκπαιδευτών Δυτικής Αθήνας, με θέμα, την ενημέρωση των συναδέλφων για τοπικά θέματα που απαιτούν άμεση λύση, για τα πεπραγμένα της Γ.Σ. και τις ενέργειες που πρέπει να ακολουθήσουν.

Έγινε μια αναλυτική θεώρηση της κατάστασης του κλάδου, τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο και αποφασίστηκαν ομόφωνα μια σειρά δράσεις όπως:

• Η άμεση συνάντηση των εκπροσώπων του Δ.Σ. με την ηγεσία της Περιφέρειας, για την δρομολόγηση της πίστας εξετάσεων ΜΟΤΟ (Αγ. Βαρβάρα)

• Η διεισδυτικότερη ενημέρωση και ενεργοποίηση των συναδέλφων για τα φλέγοντα ζητήματα που μας απασχολούν.

• Η συμμετοχή μας στο Συνέδριο που θα γίνει στην Κρήτη, με θέμα το μέλλον της εκπαίδευσης και οι διαδικασίες της δια βίου μάθησης, οδηγών και εκπαιδευτών.

Επίσης τονίστηκε η αναγκαιότητα:

• Να γίνει πρόταση για συνάντηση όλων των σωματείων της Αθήνας με θέμα το νέο ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ που αφορά Εκπαιδευτές Υποψηφίων Οδηγών, Σχολές Οδηγών, Κέτρα Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών και το οποίο θεωρούμε ότι εφόσον κινείται  στο πλαίσιο του Ν. 3919, μόνο την οδική ασφάλεια δεν μπορεί να προάγει.

• Να διερευνηθούν διαδικασίες Νομικής υποστήριξης από θεσμικά όργανα σε σχέση με το μέλλον του κλάδου.

Γραφείο Τύπου