Παροχές ασθενείας σε ανασφάλιστους και οφειλέτες ΟΑΕΕ.

Αριθμ. Φ.80000/7870/305 – ΦΕΚ Β 1619 – 19.06.2014

Καθορισμός διαδικασίας και δικαιολογητικών για παροχές ασθένειας σε είδος, κατ’ εφαρμογή του άρθρου πρώτου υποπαράγραφος Α3 του ν.4254/2014 (Α 85).

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ – ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις της παρ. Δ της υποπαραγράφου Α3 του άρθρου πρώτου του ν. 4254/2014 (Α 85).

2. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του π.δ/τος 63/2005 (Α΄ 98) «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα».

3. Τις διατάξεις του π.δ/τος 86/2012 (Α΄ 141) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

4. Τις διατάξεις της αριθ. Υ.48/09-07-2012 (Β΄ 2105) απόφασης Πρωθυπουργού «Καθορισμός αρμοδιοτήτων του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Χρήστου Σταϊ­κούρα».

5. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της απόφασης αυτής προκαλείται δαπάνη ανώτατου ύψους είκοσι εκατομμυρίων ευρώ (20.000.000,00 €), σε βάρος του προϋπολογισμού του ΕΟΠΥΥ η οποία θα καλυφθεί από το πρωτογενές πλεόνασμα γενικής κυβέρνησης έτους 2013 και η οποία δεν προκαλεί επιπλέον επιβάρυνση στον κρατικό Π/Υ πέραν αυτής που είχε προβλεφθεί στην αριθ. 70/12/2014 έκθεση του Γ.Λ.Κ. κατά την επεξεργασία του ν.4254/2014, αποφασίζουμε:

1. α) Οι ασφαλισμένοι του ΟΑΕΕ που διέκοψαν την επαγγελματική τους δραστηριότητα ή προέβησαν σε δήλωση αδράνειας εργασιών στη Δ.Ο.Υ. σύμφωνα με την ΠΟΛ 1102/14.7.2005 και δεν εμπίπτουν στις διατάξεις της παραγράφου 8 του άρθρου δευτέρου του ν.3845/2010 (Α΄ 65) ή συνεχίζουν την επαγγελματική τους δραστηριότητα και δεν είναι ασφαλισμένοι σε άλλο φορέα καθώς, και β) οι ασφαλισμένοι του Τομέα Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων του ΕΤΑΑ, οι οποίοι έχουν απολέσει την ασφαλιστική τους ικανότητα λόγω οφειλών στον ασφαλιστικό τους φορέα, δικαιούνται, οι ίδιοι και τα προστατευόμενα μέλη αυτών, παροχές ασθένειας σε είδος από τον ΕΟΠΥΥ μέχρι 28/2/2015, εφόσον οι οφειλές τους αφορούν τα έτη 2011, 2012 και 2013, χωρίς να εξετάζεται η ασφαλιστική κατάσταση του 2014, και ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού φορολογητέου εισοδήματος για τα ανωτέρω έτη δεν υπερβαίνει τα 12.000 ευρώ.

Προκειμένου οι αρμόδιες υπηρεσίες των ασφαλιστικών φορέων να προβούν στη χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας μέχρι 28/2/2015, για τον ίδιο τον ασφαλισμένο και τα προστατευόμενα μέλη αυτού, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, απαιτείται η υποβολή αίτησης και η προσκόμιση αντίγραφου εκκαθαριστικού σημειώματος για τα εισοδήματα των ετών 2011, 2012 και 2013.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες των ασφαλιστικών φορέων ελέγχουν τα δικαιολογητικά και αφού διαπιστώσουν ότι ο μέσος όρος του συνολικού οικογενειακού φορολογητέου εισοδήματος των τριών (3) προηγουμένων ετών δεν υπερβαίνει το ποσό των δώδεκα χιλιάδων ευρώ (12.000,00 €) και οι οφειλές από ασφαλιστικές εισφορές έχουν δημιουργηθεί τα ίδια έτη, προβαίνουν στην χορήγηση ασφαλιστικής ικανότητας (θεώρηση του βιβλιαρίου υγείας) μέχρι 28/2/2015 με την ένδειξη «άρθρο πρώτο υποπαράγραφος Α3 του ν. 4254/2014».

Σε περίπτωση ανακριβούς δήλωσης διακόπτεται άμεσα η ασφαλιστική ικανότητα και αναζητούνται οι τυχόν καταβληθείσες δαπάνες για ιατροφαρμακευτική και νοσηλευτική περίθαλψη.

2) Οι υπερήλικες ασφαλισμένοι του ΟΓΑ, των οποίων το ασφαλιστικό δικαίωμα επανεξετάζεται βάσει της περίπτωσης 5 της υποπαραγράφου ΙΑ6 του άρθρου πρώτου του ν.4093/2012 (Α΄ 222) και δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση σύνταξης, και τα προστατευόμενα μέλη αυτών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, δικαιούνται παροχές ασθένειας σε είδος μέχρι 28.2.2015, με την υποβολή σχετικής αίτησης στις αρμόδιες υπηρεσίες του Οργανισμού.

3) Τα ασφαλιστικά ταμεία και ο ΕΟΠΥΥ οφείλουν να εξασφαλίσουν την ξεχωριστή παρακολούθηση της δαπάνης στο πλαίσιο της παρούσας απόφασης.

4) Η μεταφορά του ποσού προς τον ΕΟΠΥΥ, με τη μορφή της επιχορήγησης, θα γίνεται σταδιακά ανάλογα με την πορεία των πληρωμών έτσι όπως αυτή θα προκύπτει από τις μηνιαίες αναφορές του ΕΟΠΥΥ οι οποίες αποστέλλονται εντός 10 ημερών μετά το τέλος του προηγούμενου μήνα προς το Υπουργείο Υγείας (ΓΔΟΥ) και το ΓΛΚ (Δ.Π.Γ.Κ.). Οι μεταφορές των πιστώσεων θα πραγματοποιηθούν σε τρεις δόσεις η τελευταία εκ των οποίων το Δεκέμβριο 2014 και θα αφορά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2015, με βάση την εκτίμηση του ΕΟΠΥΥ για την πορεία των υποχρεώσεων και των πληρωμών.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αθήνα, 16 Ιουνίου 2014

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑΣ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΡΟΥΤΣΗΣ

Είμαστε και εδώ

FB: https://www.facebook.com/learning.west

3 € Τα βιβλία για το ΠΕΙ

Επανακαθορισμός της τιμής διάθεσης των εγχειριδίων «Επαγγελματική Οδήγηση Λεωφορείου – Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» και «Επαγγελματική Οδήγηση Φορτηγού − Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)».

39276/5904/26-06-2014  Ημερομηνία έκδοσης 11/07/2014

"...Επανακαθορίζουμε την τιμή διάθεσης των εγχειριδίων «Επαγγελματική Οδήγηση Λεωφορείου –Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» και «Επαγγελματική Οδήγηση Φορτηγού − Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Αρχική Επιμόρφωση)» από

δέκα (10) ευρώ στο χρηματικό ποσό των τριών (3) ευρώ..."

Το ΦΕΚ!

...........................................

15 και σήμερα!

Μια παλιά ιστορία... πόσοι συνάδελφοι αλήθεια, μετράνε σήμερα ανάποδα..(;)

Δείτε τα στατιστικά του Ιουνίου:

Αναμονή... ή κάτι να κάνουμε..(;)

..................................................

Θεσσαλονίκη | Διαμαρτυρία Συναδέλφων για τα Αυτονόητα...!

Θεσσαλονίκη
Στην περιφέρεια διαμαρτύρονται οι σχολές οδηγών της Θεσσαλονίκης- Έκλεισαν τη Βασ. Όλγας (ΦΩΤΟ)

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιούν σήμερα το πρωί οι σχολές οδηγών της Θεσσαλονίκης στην περιφέρεια κεντρικής Μακεδονίας.

Πάνω από 20 εκπαιδευτικά αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν συγκεντρωθεί από νωρίς το πρωί στην περιφέρεια και διαμαρτύρονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους. Συγκεκριμένα, βασική τους απαίτηση είναι να ανακληθεί η απόφαση που ορίζει οι εξετάσεις να γίνονται ανα δύο μήνες, αντί για δύο βδομάδες που ήταν μέχρι τώρα. Στα πλαίσια της κινητοποίησης έκλεισαν την οδό Βασ. Όλγας για λίγη ώρα.
Η διαμαρτυρία συνεχίζεται.
Θα βρεί μιμητές...(;)
Πως είναι δυνατόν, ακόμη και σήμερα τον 21ο αιώνα, να απαιτούμε τα αυτονόητα...(;) 

..............................................

Οδική (Αν) Ασφάλεια

Επιτέλους μια επίσημη φωνή που τα βάζει με τις ΜΚΟ Μπίζνες Καλά Οργανωμένες...!

Επερώτηση με πολλούς (;) Αποδέκτες...!

Σοβαρά ερωτηματικά εγείρει η «κλειστή» σύσκεψη με θέμα «Τουρισμός και Οδική Ασφάλεια».

Πέμπτη 10 Ιουλίου 2014 / 08:15

ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τους κ. κ. Υπουργούς: – Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων – Τουρισμού

Θέμα: «Σοβαρά ερωτηματικά εγείρει η «κλειστή» σύσκεψη με θέμα «Τουρισμός και Οδική Ασφάλεια».

Με πρόσχημα την έλλειψη στρατηγικής για την  οδική ασφάλεια που απασχολεί ιδιαίτερα και την Κρήτη, αλλά και λόγω των πολλών και επικίνδυνων σημείων που υπάρχουν στο απαρχαιωμένο οδικό της δίκτυο, της μη ολοκλήρωσης του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) αλλά και της αυξημένης τουριστικής κίνησης, η Υπουργός Τουρισμού διοργάνωσε σύσκεψη με την Περιφέρεια Κρήτης προ ημερών, με θέμα  «Τουρισμός και οδική ασφάλεια».

Το γεγονός πως στη συνάντηση παραβρέθηκαν μόνο βουλευτές της ΝΔ, αλλά και εκπρόσωποι του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας “Πάνος Μυλωνάς”, ενώ τοπικοί φορείς που ασχολούνται χρόνια με το θέμα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη δεν κλήθηκαν να συμμετέχουν στη σύσκεψη, προκαλεί προβληματισμό.

Μάλιστα το ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» είναι ιδιωτικό ινστιτούτο με συμμετοχή πλήθος φορέων του ιδιωτικού τομέα: ασφαλιστικών εταιρειών (ΕΘΝΙΚΗ), εισαγωγέων αυτοκινήτων (MAZDA), διακινητών πετρελαίου (ELIN), κατασκευαστικών εταιρειών (Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου), εισαγωγέων οινοπνευματωδών ποτών (DIAGEO) –  http://www.ioas.gr/index.php?ID=4zdcHHTf32XirLxS.

Ιδιαίτερα πρέπει να σταθούμε στο γεγονός ότι η επέκταση του ρόλου του ΙΟΑΣ.  “Πάνος Μυλωνάς” σε θέματα που άπτονται της εκπαίδευσης, –πέραν της όποιας συμβολής του στην ενημέρωση και  ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης σε θέματα οδικής ασφάλειας ή της επισήμανσης επικίνδυνων σημείων των οδικών αξόνων και άσκησης πίεσης στην Πολιτεία για βελτιωτικές παρεμβάσεις–, δεν απαντάει με σοβαρότητα στις χρόνιες και εγκληματικές ελλείψεις του συστήματος εκπαίδευσης, εξέτασης και πιστοποίησης στη χώρα, με τα γνωστά αρνητικά αποτελέσματα των δεικτών της οδικής ασφάλειας.

Το συγκεκριμένο Ινστιτούτο κατέθεσε στην Περιφέρεια Κρήτης αίτημα χρηματοδότησης προγραμμάτων ενημέρωσης του κοινού, μελετών  καταγραφής –για ακόμη μια φορά–  των επικίνδυνων σημείων του οδικού δικτύου της Κρήτης, ενημέρωσης  των τουριστών για διάφορα θέματα που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια (στη σχετική πρόταση αναφέρονται  ανάμεσα σε άλλα και οι κίνδυνοι  από τρένα και τραμ (!) , που βέβαια δεν υπάρχουν στην Κρήτη), δημιουργίας  συμβουλευτικού σποτ σε διάφορες γλώσσες (χωρίς  τεκμηρίωση–μελέτη για τη σύνθεση των επισκεπτών της Κρήτης),  συνολικού κόστους  120.000 ευρώ.

Την αντίθεσή της στο χειρισμό του θέματος εξέφρασε και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης,  δηλώνοντας ότι δεν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο αντιμετώπισης της Οδικής  Ασφάλειας (Ο.Α.) στην Κρήτη και πως το προτεινόμενο πρόγραμμα αφορά αποσπασματικά μέτρα που δε βοηθούν ουσιαστικά αυτή την υπόθεση.

Η έλλειψη της, αποτελεσματικού συστήματος,  οδικής ασφάλειας, που κοστίζει στη χώρα σε ετήσια βάση χιλιάδες ανθρώπινες ζωές αλλά και εκατοντάδες χιλιάδες ανάπηρους συνανθρώπους μας, είναι απαράδεκτο να υποκαθίσταται από το συγκεκριμένο Ινστιτούτο 

 –«Πάνος Μυλωνάς»– παραγνωρίζοντας την εγκληματική υστέρηση του οδικού δικτύου της Κρήτης και τις σοβαρές παρεμβάσεις που απαιτούνται για  να βελτιωθεί η κατάσταση  στον ζωτικής κοινωνικής σημασίας  τομέα της οδικής ασφάλειας.

• Επειδή το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι εξαιρετικά σοβαρό
• Επειδή για οποιεσδήποτε δράσεις που αφορούν σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα πρέπει να υπάρχει διαφάνεια και συνολικός –επιστημονικά τεκμηριωμένος– σχεδιασμός για την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση τόσο των μόνιμων κατοίκων της Κρήτης, όσο και των επισκεπτών.

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:

1.  Ποιος είναι ο συνολικός σχεδιασμός για το θέμα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη;
2. Σκοπεύει η κυβέρνηση και η περιφέρεια να αξιοποιήσουν και με ποιο τρόπο τις συστηματικές μελέτες για την οδική ασφάλεια που έχουν κάνει το ΤΕΕ, το Πολυτεχνείο Κρήτης και επιστημονικοί φορείς, όπως επίσης και συλλόγους εθελοντών οι οποίοι από χρόνια έχουν πραγματοποιήσει συστηματικές και ουσιαστικές παρεμβάσεις σε όλους τους νομούς της Κρήτης και δεν έχουν επιχορηγηθεί ποτέ από το κράτος προκειμένου να αναβαθμιστεί η δράση τους;
3. Τι ακριβώς περιλαμβάνει η μελέτη που έχει ανατεθεί  στο συγκεκριμένο Ινστιτούτο και βάσει ποιων κριτηρίων έγινε η επιλογή;
4. Έχουν επιδοτηθεί μέχρι σήμερα από την Περιφέρεια ή από την Κυβέρνηση άλλοι φορείς με αντικείμενο  τον περιορισμό των τροχαίων δυστυχημάτων και την οδική ασφάλεια στην Κρήτη, κι αν ναι με τι ποσά;

Οι ερωτώντες βουλευτές: Κριτσωτάκης Μιχάλη, Αγαθοπούλου Ειρήν, Δρίτσας Θοδωρής, Ξανθός Ανδρέας

............................................

Διακοπές (;)

Διακοπή (;)  πρακτικών εξετάστων για την καλοκαιρινή περίοδο...               

Με την υπ'αριθ.οικ15961/19-06-2014 απόφαση Αντιπεριφερειάρχη Κεντρικού Τομέα Αθηνών καθορίζεται η περίοδος διακοπής του έργου των πρακτικών εξετάσεων υποψηφίων οδηγών στην Περιφέρεια Αττικής για την καλοκαιρινή περίοδο, ως εξής:

α. Παρασκευή 8 Αυγούστου 2014, τελευταία μέρα πρωτοβάθμιων πρακτικών εξετάσεων

β. Τρίτη 12 Αυγούστου 2014, τελευταία μέρα δευτεροβάθμιων πρακτικών εξετάσεων

γ. Από την Δευτέρα 25 Αυγούστου 2014, οι πρακτικές εξετάσεις θα διεξάγονται κανονικά.

.........................................